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南宁江南工业园区规划面积23.9平方公里。由石柱岭2路—白沙大道—南站路—南站北侧路—江南大道—沙井大道—富达路—亭洪路—石柱岭2路围合而成。重点发展电子工业及铝板带箔产业，同时积极发展仓储物流、区域性专业市场等现代服务业。驻区企业51家（外资企业1家），从业3863人；技工贸总收入18.32亿元；工业总产值13.52亿元，规模以上工业总产值12.78亿元；全社会固定资产投资4.56亿元；出口总额256万美元；实现税收4578万元。
一、简介
南宁江南工业园区位于南宁市江南区，按照一区三园[沙井分区（规划总面积31.97平方公里）、富宁经济园（7.9平方公里）、石柱岭铝加工产业园（1.16平方公里）三个园]、园中园（沙井分区中设置南宁光电产业园、江南区中小企业园等园中园）的模式规划管理，园区规划总面积41.03平方公里。
园区重点发展电子工业、医药制造业、铝加工产业、仓储物流业及商贸业。沙井分区产业定位调整为以居住、商业金融、现代工业、物流为主，富宁经济园以行政办公、居住、专业市场、物流商业为主，石柱岭铝加工产业园以铝加工、商业金融为主。
园区将充分发挥土地效益和优越的区位、交通条件，最大限度满足生产及生活物质流通的需要，完善各类配套设施。建立良好的生产、生活环境，创建高效、方便、舒适、优美、以居住、商贸金融、现代工业及物流服务，建设成为在广西、西南乃至东盟地区具有重要辐射作用的综合性自治区级工业园区。
二、投资环境建设
2007年，江南工业园区投入基础设施建设资金4678万元。开工亭洪路延长线（沙井大道—壮锦大道）项目1个。富乐西路、行政路竣工通车。完成园区一期控制性 [2] 详细规划，并进行分区规划调整。园区内的三津水厂为南宁市最大的自来水厂，日供水100万吨，为园区项目提供充足的用水。完成沙井工业园一期水系改造及征地，施工、监理招标等工作。建有110千伏的变电站，园区道路预埋供电电缆、通信光缆及排污管道。管委会负责项目推进落实过程中的各项事务，落实项目的政策扶持和服务工作。同时，江南区政府开展优化投资软环境的一系列活动，对行政许可收费进行全面清理，行政许可审批提速；实行首问责任制、服务承诺制等，建立投资投诉网络，为投资者及时、便捷解决各种问题。
2008年，江南工业园区加大基础设施建设力度，投入基础设施建设资金2692万元，建设项目有行政路挡土墙（完成投资60万元）、亭洪路西延长线（完成投资1150万元）、铝工业园区基础设施建设（完成投资1482万元）。9月18日亭洪路延长线（旺达段）道路、排水工程通过竣工验收；亭洪路延长线（沙井大道—壮锦大道）段、亭洪路延长线（壮锦大道—南建路口）段、亭洪路西延长线、富乐西路、定津路、富园路、民心路、兴源路（亭洪路西—民心路）、富宁花城地块220千伏高压线迁移 [3] 进行规划设计；12月10日富乐西路（二期）开工建设；亭洪路延长线（深农段）工程完成施工图设计。累计投入基础设施建设资金4590万元。软环境建设不断加强。通过实行“强化责任、强化协调、强化督办”，不断完善服务企业项目制度，促进了投资增长。以“强化责任”来制定科学、合理的项目服务年度目标，增强项目班子的责任心；以“强化协调”来及时研究项目报建过程中出现的各种问题；以“强化督办”来对项目推进的力度进行量化考核，形成了奖罚分明的工作制度。实施园区开发建设年和项目建设推进年，推进园区征地拆迁和重点项目建设。成立江南工业园区开发建设指挥部，加快园区征地拆迁和回建安置小区建设，为加快重大项目推进创造条件。
三、招商引资
2008年，江南工业园区继续开展承接产业转移招商活动，坚持内引外联并举，参加“南宁市2008对日资企业专题招商周”、“港澳活动周”等招商活动，利用中国—东盟博览会的良好平台进行招商推介和项目洽谈，举办江南区2008年招商投资推介会。引进广西海吉星农产品国际物流中心项目1个，投资总额15亿元；实际到位内资1.5亿元。
四、项目建设
2008年，江南工业园区新增用地指标332.47公顷，累计征地拆迁签约面积156公顷，房屋拆迁面积12.5万平方米。开工建设项目34个，总投资2.73亿元；竣工项目5个，分别是：壹路顺停车场一期、二期，南宁同达盛新型建材有限公司年产20万立方加气混凝土砌块项目，行政路挡土墙，亭洪路西延长线；总投资4820万元。推动广西海吉星农产品国际物流中心、南宁东盟国际原料产品物流城配套设施项目等一批重点项目开工，精炼油脂厂技术改造扩建等项目竣工。同时南宁国际商业贸易中心、同济医药创新基地等项目在建。梦峰电器生产基地、豪爵摩托车仓储基地、广西农资物流配送中心等中小项目也正在推进。
五、区位环境
南宁江南工业园区所位于的南宁面向东南亚，背靠大西南，东邻粤港澳，南临北部湾，西接中南半岛，处于泛北部湾、泛珠三角和大西南3个经济圈的结合部，是大西南出海通道的枢纽城市、中国与东盟合作的前沿城市，具有明显的区位优势。南宁已建成较为完善的公路、铁路、民航、水路立体交通网络。
南宁距出海港口钦州港104公里、防城港172公里、北海港204公里，距中越边境重镇友谊关210公里，高速路仅1～2个小时车程。广西一半以上地级市已纳入以南宁为中心的“2小时经济圈”。连通周边省市的高速公路网也基本形成。
（一）铁路方面
湘桂线、南昆线、黎湛线、南凭线、南钦线等12条铁路在南宁交汇，与正在修建的泛亚铁路联网，可直通越南、泰国、新加坡等东盟国家，是沟通中国—东盟铁路的枢纽；南宁至广州高速铁路已动工修建，预计2011年建成，届时从南宁坐火车到广州只需3小时。
（二）航空方面
南宁正着力打造面向东盟的区域性国际枢纽机场，目前有飞往北京、上海、广州等35个城市的51条国内航线；有飞往香港、韩国首尔、清州和东盟的曼谷、金边、河内等城市的16条地区和国际航线。
（三）水路方面
水路上溯左江、右江可至中越边境和贵州、云南两省，顺流而下千吨级轮船可直达粤港澳。目前，广西正着力打造西江亿吨级黄金水道，南宁港被作为三大主要港口之一加快规划建设。

南宁江南工业园区所位于的南宁面向东南亚，背靠大西南，东邻粤港澳，南临北部湾，西接中南半岛，处于泛北部湾、泛珠三角和大西南3个经济圈的结合部，是大西南出海通道的枢纽城市、中国与东盟合作的前沿城市，具有明显的区位优势。南宁已建成较为完善的公路、铁路、民航、水路立体交通网络。
南宁距出海港口钦州港104公里、防城港172公里、北海港204公里，距中越边境重镇友谊关210公里，高速路仅1～2个小时车程。广西一半以上地级市已纳入以南宁为中心的“2小时经济圈”。连通周边省市的高速公路网也基本形成。
（一）铁路方面
湘桂线、南昆线、黎湛线、南凭线、南钦线等12条铁路在南宁交汇，与正在修建的泛亚铁路联网，可直通越南、泰国、新加坡等东盟国家，是沟通中国—东盟铁路的枢纽；南宁至广州高速铁路已动工修建，预计2011年建成，届时从南宁坐火车到广州只需3小时。
（二）航空方面
南宁正着力打造面向东盟的区域性国际枢纽机场，目前有飞往北京、上海、广州等35个城市的51条国内航线；有飞往香港、韩国首尔、清州和东盟的曼谷、金边、河内等城市的16条地区和国际航线。
（三）水路方面
水路上溯左江、右江可至中越边境和贵州、云南两省，顺流而下千吨级轮船可直达粤港澳。目前，广西正着力打造西江亿吨级黄金水道，南宁港被作为三大主要港口之一加快规划建设。